德思特Commsignia
V2X OBU车载单元
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产品详情
德思特Commsignia第四代 V2X OBU车载单元TS-V2X-OB4搭载 V2X 软件堆栈,提供卓越性能。该车载单元可实现低成本售前/售后集成,提供内置的防篡改硬件安全模块、CAN、高频V2X以及轻松的HMI集成。通过结合汽车级设计、高性能应用CPU和双模V2X(DSRC/C-V2X)性能的优势,ITS-OB4提供了一种专业、全面且面向未来的解决方案。
▶ 安装在美国交通部和欧盟C-Roads项目中
▶ 通过紧急车辆优先(EVP)实现更高效的紧急响应
▶ 支持SCMS和PKI
▶ 通过信号优先(TSP)改善公共交通时间表
▶ 碰撞预防警告
▶ 非常适合车队使用
▶ 安全、可靠且防篡改
▶ 面向未来的接口(CAN-FD、USB、GPIO、WiFi/BT5/BLE)
▶ 先进的连接 (DSRC / ETSI-G5, C-V2X / LTE-V2X)
▶ 轻松集成
▶ 通用平台
▶ 小巧耐用的设计
▶ 面向未来的设置
![OBU 1](https://www.tesight.com/wp-content/uploads/2024/03/OBU-1-1024x750.webp)
![OBU 2](https://www.tesight.com/wp-content/uploads/2024/03/OBU-2-1024x750.webp)
性能强大
· 支持双模运行(DSRC / ETSI-G5, C-V2X)
· 汽车级设计
· 使用单个装置实现扩展的无线覆盖范围
· 完整的实时V2X堆栈(ETSI, IEEE, SAE, ISO)
· 支持 Autotalks / NXP / Marvell / Qualcomm 9150 V2X芯片组
· 强大的应用处理器
· 经过精细调整的系统启动过程
轻松集成
· 高频GNSS
· 高精度定位
· 灵活的管理工具
· 提供统计和分析报告
· 视频/音频接口
易于开发和应用
· 多级技术支持
· 定期软件升级
· 用户和程序员指南
· 可用API:本地C / 远程C / 远程Java / 远程ASN.1
· 应用程序示例
卓越的安全性
· 支持未来的安全升级
· 为 V2X 加密加速
· 防篡改证书存储(HSM)
· USDOT SCMS / EU PKI兼容
整体架构
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技术规格
类别 | 规格 |
---|---|
核心特征 | |
CPU | 800MHz Freescale/NXP i.MX 6 |
操作系统 | Linux / RTOS(V2X) |
RAM | 2GB DDR3 SDRAM |
闪存 | 4 GB eMMc |
存储 | 允许插入2张Micro SD卡槽 |
以太网连接 | 10/100/1000 Mbps以太网 |
外部输入/输出 | 双USB 2.0 GPIO |
监控程序 | 支持 |
备用电源 | 10秒内存储数据并安全关机 |
定位功能 | 采用先进的全球导航微信系统(GNSS)进行定位 |
WiFi | 双频a/b/g/n |
蓝牙 | 支持(可选) |
蜂窝网络连接 | 支持4G/LTE(MiMo)(可选) |
连接器 | |
天线 | 2个DSRC, 2个C-V2X,1个LTE(可选) 1个WiFi,1个GNSS |
数据 | 1个以太网、2个USB、1个CAN、1个OBD-II |
其他 | 电源连接器、重置按钮、4个双色LED |
扩展 | 2个Mini PCIe 插槽 |
视频 | HDMI 1.4a |
音频输出 | 3.5mm插孔 |
尺寸 | • (宽×高×深)168×32.2×109毫米/6.61×1.26×4.29英寸 • 重量:560克 |
可用的V2X芯片/模组 | • Autotalks Secton • NXP TEF5100 (RF Transceiver) & SAF5100 (Baseband) • Marvell SDIO (88W8987PA) • Qualcomm 9150 |
安全性 | • 支持USDOT SCMS/EU PKI • ECDSA验证(2000 次验证) • ECDSA加密(< 50 微秒签名延迟) • NIST和Brainpool验证、加密 • 安全启动,加密存储,防篡改系统 • EAL6+认证,并提供最多1MB的安全SOLID FLASH • 使用包括TrustZone架构的ARM TrustZone |
环境规格 | • 操作湿度:10% ~ 95% • 存储湿度:最大95% • 温度范围:-40℃ ~ +65℃ • 防震 |
包含V2X软件的完整生态系统
德思特Commsignia V2X软件栈是基于ISO / ETSI / IEEE / SAE / C2C-CC通信架构规范开发的灵活嵌入式解决方案。该软件堆栈为各种资源受限的目标平台提供模块化框架和小占用空间,支持 Linux 和 RTOS 操作系统。
V2X集成
德思特在部署和运营V2X车载单元方面积累了丰富的经验。
- 参与部署和 OEM/Tier-1 试验
- ADAS系统的融合算法
- 第一阶段和第二阶段的应用程序
- 传感器数据集成
V2X OBU适用于多个行业
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汽车工业
Auto Industry
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传感器和ADAS
Sensors and ADAS
![](https://www.tesight.com/wp-content/uploads/2023/11/定位与导航-1.jpg)
定位与导航
Positioning and navigation
V2X OBU具有丰富的使用案例
电子紧急刹车灯
车辆向附近的其他车辆广播紧急刹车事件,接收车辆确定信息的相关性,并适时向驾驶员发出警告。
静止车辆警告
在道路用户实际看到静止车辆之前通知他们,以消除事故的风险。
前方碰撞警告
警告驾驶员即将在同一车道与另一车辆发生追尾碰撞的危险。
交叉口行驶辅助
一种车辆对车辆的应用,用于在不安全时提醒驾驶员不要进入交叉口。
紧急车辆提示
在驾驶员察觉到紧急车辆存在之前,提示驾驶员为避让靠近的紧急车辆做好准备。
车道变更辅助
协助车辆进行车道变更,并在目标车道已被其他车辆占用时向驾驶员发送警告信号。
为V2X OBU提供品质保证
战略性质量里程碑规划
ASPICE框架的建立
ISO26262合规性
ISO9001
项目支持 - 质量保证计划(QAP)
技术支持 - 内部评估/检查